Benzyna czy ropa?

Patrząc na moje mozliwości finansowe w grę wchodzi wyłącznie auto na gaz i to góra 1,8.

Nasze renault za 20 zł przejedzie jakieś 120-130 km.

benzyna u nas... i na poczatek mamy autko z silnikiem 1,4

Diesel jest wytrzymalszy! Przeżyje większość silników benzynowyh. Do tego mniej zawodny. Odpala przy dużym mrozie, nie jest podatny na zalanie podczas ulew gdy ulicami płyną rzeki i przede wszystki dla strachliwych początkujących - trudniej go zgasić (rusza nawet z biegu 2) :) Poza tym ceny paliw są zbliżone, jednak spalanie nie. Benzyny zużywa się więcej...

Gaz... Fajnie, tanio (choć już nie tak bardzo jak jeszcze 7 lat temu) ale ja zawsze czułąm dyskomfort wożąc bodajże 70l lub 50l (nie pamiętam) butlę wypełnioną gazem. Ponownie podczas tankowania gazu... Poza tym butla zajmowała u nas prawie cały bagażnik :) i była mega ciężka a fordy mają słabiutkie zawieszenie :D Jakoś bez żalu rozstałam się z pierwszym naszym samochodem, który w sumie dostaliśmy od teściowej. Pierwszym naszym własnym, kupionym za pieniądze z praktyk studenckich w Holandii jest nasz Passacik tdi i do niego mam sentyment ogromny :)

mamy auto na ropę

NASZE WSZYSTKIE AUTA BYŁY NA BENZYNĘ TO DO TYCH WYŻSZYCH CEN JESTEŚMY PRZYZWYCZAJENI...

2 razy diesel lewą ropke się załatwia ale ta też juz droga.

hihihi

u mnie sasiad ma ,, przydomowa stacje benzynowa,,......

Czy samochód na ropę jest droższy niż na benzynę?nie wydaje mi się.Do nowego auta nie warto wstawiać gazu.

Mam samochód na ropę.

Mamy autko z gazem i bezyna , ale....

Teraz kupujac autko, bedziemy chcieli kupic albo samego diesla, albo benzyniaczka.

Niestety gaz, no coz, muli silniczek...

Owszem tanio, ale potem koszty napraw sa ho ho :)

My mając benzyniaka na gaz (forda) odpalaliśmy na benzynie, po jakimś czasie przełączaliśmy się na gaz a kończąc jazdę także wracaliśmy na benzynę... Baliśmy się, że nie odpali na gazie... bo tak często bywało. Ale to byłą stara technologia... Teraz podobno jest lepiej :)

Ja mam benzyniaka z małym silnikiem, ale  mało jeżdzę więc nie mam problemu z kosztami.

Mój Mąż ma od ponad dwóch lat samochód na ropę, ale robi dużo kilometrów w miesiącu i mimo to lepiej mu się opłaca jazda na ropie, bo diesle mniej palą.

Zgadza się.

Też mam benzyniaka, ale jak kiedyś będę  zmieniała  samochód to będę się zastanawiać nad typem.

To nie do końca prawda. Owszem, wiele diesli zwłaszcza w dostrawczych autach czy Mercedesach W124 robi milionowo przebiegi i chcą jeszcze więcej, ale kupując używane auto z przebiegiem 150-200 tys. kilometrów i popularnym TDI pod maską możemy kupić bombę zegarową. O ile sam silnik jest wytrzymały, o tyle turbina, która go doładowuje lubi sobie strzelić. Podobnie jak pompowtryskiwacze czy sterowniki pompy wtryskowej. A regeneracja takich urządzeń wraz z kosztami pracy to wydatek spokojnie rzędu 1-2 tys. zł. Kupno nowych części to już dużo większy wydatek (często zbliżający się do ceny samochodu). Diesel generalnie jest o ok. 15% droższy w serwisowaniu niż benzyna. 

Ekhm... jak jest dobrze utrzymany, wszystkie świece sprawne, to odpali. Ale wystarczą nawet drobne ubytki w serwisowaniu diesli i przy -15 są już poważne kłopoty. Warto stosować wtedy jakieś dodatki do paliwa. Na mrozach generalnie lepiej radzi sobie benzyna. 

Wystarczy spojrzeć na cenniki i od razu widać, że nowe auta z dieslami są droższe od benzyniaków. 

Bo? W sumie racja - lepiej od razu kupić nowe auto z fabryczną instalacją LPG. Obecne instalacje nie niszczą już silników, nie powodują spadków mocy (przynajmniej zauważalnych) i palą właściwie tyle samo gazu co benzyny (czasem o 10-20% więcej). Do diesla LPG się nie bardzo opłaca - chyba, że ktoś ciężarówką duże przebiegi robi ;-) 

Zmieniłem niedawno samochód na również benzynowy, ale z wiekszą pojemnością niż poprzednio i zbieram kasę na instalację LPG. Spadek mocy jest przy monowtryskach - przy sekwencyjnych praktycznie się go nie zauważa (przy instalacjach V generacji ponoć jest nawet zwyżka mocy, ale to już b. droga impreza). Ale nawet przy instalacji I generacji można zniwelować spadek mocy. Mi wyszło, że na instalacji LPG, której koszt założenia to ok 2300-2500zł będę oszczędzał 150-200zł miesięcznie... więc się opłaca :-) 

Jest lepiej, ale to generalna zasada, że auto odpala się na benzynę, a dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury przełącza na gaz (instalacje sekwencyjne zazwyczaj automatycznie przeskakują na gaz). 

Miałem Matiza 0.8L a więc taka większa kosiarka i mimo, że jeżdżę głównie po mieście, to instalacja LPG zacząłaby na siebie robić po jakichś 18 miesiącach, żałuję, że nie założyłem. Fakt, nie miałbym wówczas bagażnika ;-) Teraz mam silnik 1.4 i z włączoną klimą w miejskim ruchu (raz pół godziny w korku, za chwilę 70km/h potem znowu korek, lekkiej nogi nie mam) dyszkę na 100 spokojnie spali. Dlatego czekam na LPG ;) bo się opłaci, nawet przy uwzględnieniu dodatkowych przeglądów i serwisowania. 

To fakt, jakbym jeździł często w trasy, to chyba poszukałbym niezawodnego Merca W124 (popularny baleron) z silnikiem wysokoprężnym 2.5 i nim śmigał. Niestety w miejskich korkach za droga impreza. 

Generalnie diesle mi się podobają z tym zastrzeżeniem, że osprzęt w samochodach z większym przebiegiem jest zawodny, a naprawa kosztowna. Samochodu nie trzymam w garażu, więc zimą byłyby problemy (w sumie mogłyby być). 

Fabryczne instalacje LPG miały na pewno Lanosy, również Opla Astrę można było dostać w takiej wersji. Teraz w Niemczech najnowszego Forda Mondeo można dostać w wersji z 3 zbiornikami na paliwo: benzyna, LPG i etanol. Laguny miały gaz fabrycznie montowany, również Escorty... Teraz na pewno Fabie i Octavie można z instalacją kupić. Generalnie bardzo dużo modeli ma taką możliwość.

Do tego jeszcze można dorzucić samochody z fabryczną instalacją CNG, ale tych jest trochę mniej...

W samochodach osobowych generalnie nie montuje się LPG do diesli, ale technicznie jest to wykonalne (u nas na UWM na Wydziale Nauk Technicznych przerobili swego czasu poczciwego 1.9 TDI od Golfa III na zasilanie LPG - dostawał mieszankę ropy i gazu). W ciężarówkach natomiast czasem się to spotyka.

My tak samo, aczkolwiek tyle co przezyło nasze autko, to sie smiejemy...

ze samochód moze sie rozpasc, ale silnik bedzie cały:)

Seat 1.6 benzyna

Audi 1.9 diesel

Jeden i drugi je 'ruską' i jeżdżą ;)

my mamy diesla. jest odrobinę taniej, a poza tym  zimę nie ma problemu z odpalaniem samochodu. Plus taka oszczędność, że latem mozna troche pojeździć na jeszcze tańszym Bio. Dlatego jak najbardziej Diesel !

 2.2 diesel

Oj ta "ruska", żeby nie ona..