Mandat dostaniesz....z helikoptera - Forum

Nie sądzę aby nad moimi wiejskim drogami pojawił się jakiś łowczy helikopter

Iza u mnie podobnie

A mnie ciekawi ileż to policja ma tych śmigłowców??

2

Niech ma i jeden - ale sprawny :)

Bardzo dobrze się dzieje, a powinno jeszcze wiecej.

Ile ludzi ginie przez tzw. "wariatów" na drodze w każdy weekend?

Jeśli nas to bezpośrednio nie dotyczy - możemy się śmiać i kpić.

ale jeśli zginie nasz bliski przez pajaca, ktory śmiga 150 km/h w terenie zabudowanym jesteśmy źli i zbulwersowani :(

dlatego szanujmy to co inni robią dla naszego bezpieczeństwa a nie szydzimy z nich !!!!!!!!!!!!

helikopter będzie latał, robił zdjęcia, kręcił filmy dla "pirata" za chwilę przesyła to do radiowozu, który jest w odległości od pirata 10 km i go ścigają. Mi się to podoba

A helikopterów mają 5, i pewnie będą latać głównie na tych drogach "ekspresowych" i "autostradach"

Niech chłopaki działają- tylko tak dalej!

Bardzo dobry pomysł! Jeśli chodzi o działania przeciwko idiotom na drogach, jestem jak najbardziej za!

Przeczytaj Mariusz jeszcze raz to, co napisałeś, bo nie wierzę, że naprawdę tak myślisz. Przecież to jest typ rozumowania najbardziej charakterystyczny dla wszelkich totalitaryzmów; jeżeli można coś kontrolować, to będziemy to kontrolować.

To nie "wariaci" są winni wypadkom, tylko brak dróg. Zamiast stawiać fotoradary, tworzyć kosztowne systemy kontrolne i utrzymywać całą armię kontrolerów, trzeba za te pieniądze budować drogi.

Kiedyś już to napisałem, ale powtórzę raz jeszcze; dla większości Polaków, w tym pewnie i dla Ciebie, większość Niemców to musza być kompletni wariaci, bo wszyscy oni jeżdzą autostradami z prędkościami 150km/h wzwyż, a spora grupa, w tym i ja gdy jadę przez Niemcy, podróżuje nawet ponad 200 km/h.

Samochodów maja kilka razy więcej, niż my, kilometrów robią rocznie też dużo więcej, a wypadków śmiertelnych jest tam trzy razy mniej. To przeczy wszelkim teoriom łączącym predkość i liczbę wypadków.

Gdyby ustalić prawdziwą przyczynę największej liczby wypadków na polskich drogach, to pewnie był by nią ...lewoskręt, czyli osoba chcąca skręcić w lewo i stojąca przy osi jezdni. Na taki samochód najeżdża inny i ten stojący, najczęściej na lekko skręconych kołach, w skutek uderzenia wypada na pas przeciwny i jest taranowany przez samochód nadjeżdżający z przeciwka.

Tylko w żadnym protokole wypadkowym taka przyczyna się nie pojawi! I nie pojawi się ona na autostradzie, podobnie jak nie pojawi się tam zderzenie czołowe podczas wyprzedzania.

Czyli to nie kierowcy, czy ich słabe umiejętności, ale BRAK DRÓG!!! jest główną przyczyną większości wypadków.

Ale urzędnik nigdy się do tego nie przyzna i dalej będzie leczył syfa pudrem, kupując kolejne helikoptery. Sądzę, że znając kreatywność naszych urzędników można śmiało założyć, iż następny etap to będzie wykorzystanie do kontroli kierowców...satelitów

 Oczywiście - kretyn jadący 170 na drodze wiejskiej nie jest winien. Nie, winna jest droga i dziecko, które wbiegło mu wprost pod koła bo nie widziało, że wielkie panisko słuchając "umcyk umcyk" właśnie raczy przejeżdżać przez wieś.

A znak ograniczenia prędkości?

To dobre dla frajerów.

Kiedyś już to napisałem, ale powtórzę raz jeszcze; dla większości Polaków, w tym pewnie i dla Ciebie, większość Niemców to musza być kompletni wariaci, bo wszyscy oni jeżdzą autostradami z prędkościami 150km/h wzwyż, a spora grupa, w tym i ja gdy jadę przez Niemcy, podróżuje nawet ponad 200 km/h.

Takie maja przepisy - prawa nie łamią, więc nie wiem w czym problem. Nie są wariatami tylko ludźmi którzy wykorzystują swe prawa w swoim kraju.

Nie tylko przepisy wykorzystują, ale także przede wszystkim możliwości, które im dano, czyli doskonałe DROGI! Już Adolf Hitler wiedział, że autostrady są niezbędne do bezpiecznego podróżowania, co  rozumieją wszyscy jego kolejni następcy na stanowisku kanclerza i dlatego Niemcy mają sieć najlepszych autostrad na świecie, a nasze władze nie potrafią tego zrozumieć od 1945 roku i to niezależnie, kto rządzi. I żeby przykryć jakoś swoje lenistwo, niekompetencję i zwykłą ludzką głupotę, stosują protezy w postaci np. takich policyjnych helikopterów. Może głupi naród to kupi...

170 km/h przez wioskę z bum bum z głośników to tylko trochę inna odmiana stadionowego bydła...

Ależ owszem - Niemcy drogi mają. My nie mamy - mamy za to przepisy. Durne (vide trzypasmówka w Łodzi, na której obowiązuje... 50 km/h) ale jednak przepisy. Można oczywiście pobawić sie w młodego Zientarę i pozabijaćź współtowarzyszy jazdy - ale to już dobrowolny wybór. Się jest ograniczonym (umysłowo, nie przepisami), się ginie, albo zabija kolegów.

Parę lat temu Unia Europejska próbowała wymusić na Niemcach wprowadzenie na autostradach ograniczeń prędkości, motywując to koniecznością dostosowania się Niemców do unijnych zaleceń i uregulowań. Wiesz co im wtedy odpowiedział ówczesny kanclerz Schroeder? Powiedział, że Niemcy wtedy wprowadzą ograniczenia, gdy Anglicy zaczną jeździć po właściwej stronie drogi...

To, zeby patrolowac z helikopterów, to jest całkiem dobry pomysł. Tylko czy mają kasę na paliwo?

Cent, czyżbyś dołączał do grupy ortodoksów, dla których każdy przepis, nawet najgłupszy, jest święty? Przecież to, co nazywamy "przepisami", wprowadzaja jacyś ludzie, często głupsi od nas, lub mający jakieś swoje ciemne interesy-patrz przepis o zestawach głośnomówiących i gaśnicach.

Jedynym panaceum na wszystkie drogowe bolączki jest według naszych władz...ograniczenie prędkości i restrykcyjne kontrolowanie jego przestrzegania.

Oj, teraz łapiesz mnie na haczyk...

Nie, nie każdy przepis (co napisałem wyraźnie posługując sie przykladem trzypasmówki łódzkiej).

Nie, ja uważam, że ograniczenia nie załatwiają sprawy, co więcej, w niektórych miejscach są ewidentnym idiotyzmem. Tym niemniej obowiazują. A w Niemczech na autostradach - nie.